제네시스 GV60이 중국시장에서 2023년 올해의 SUV 최고의 차로 선정 되었으며 경쟁차로는 로터스 엘레트라, 지리자동차 갤럭시 L7이 있었습니다.
제네시스 GV60 전기차 풀옵션 가격 보조금 실 구매가에 대하여 알아보도록 하겠습니다.
제네시스 GV60 가격
제네시스 GV60 트림은 총3가지로 나뉩니다.
- 스탠다드
- 스탠다드 AWD
- 퍼포먼스 AWD
트림 | 가격 |
스탠다드 | 6,493만 원 |
스탠다드 AWD | 6,893만 원 |
퍼포먼스 AWD | 7,403만 원 |
제네시스 GV60 가격표
제네시스 GV60 풀 옵션 가격
출고가는 최하위 스탠다드 트림 6,493만 원부터 최상위 퍼포먼스 트림의 풀옵션 가격은 8,470만 원까지 올라갑니다.
아이오닉 5, EV6와 비교 시 풀옵션은 평균적으로 3천만 원 이상 비쌉니다.
제네시스라는 브랜드 가치도 있고, 이들과 차별화되는 신기술들이 적용되었기 때문입니다.
또한 GV60은 모든 트림 보조금을 50% 지원받지 못하므로 실구매가 차이는 더욱 커집니다.
GV70과 마찬가지로 후미등에는 두 줄의 방향지시등이 들어가지 않고, 범퍼에 따로 들어갑니다.
제네시스 GV60 보조금
GV60의 국고 보조금은 311만 원에서 340만 원, 지자체 보조금은 서울시 기준 82만 원에서 90만 원입니다.
따라서 서울시 기준 412만 원에서 430만 원 구매 보조금을 받을 수 있습니다.
GV60의 실구매가는 전기차 보조금을 적용한 가격입니다.
서울 지역 전기차 보조금 적용 기준으로 다음과 같습니다.
구분 | 국비 보조금 | 지방자치단체 보조금 | 구매보조금 합계 |
스탠다드 2WD | 340만원 | 90만원 | 430만원 |
스탠다드 AWD(19인치) | 337만원 | 89만원 | 426만원 |
스탠다드 AWD(20인치) | 326만원 | 86만원 | 412만원 |
퍼포먼스 AWD | 311만원 | 82만원 | 393만원 |
가격에는 부가가치세가 포함되어 있으며, 추가로 취득세(7% / 140만 원 공제)와 공채 매입(할인) 비용이 발생합니다.
제네시스 GV60 실 구매가격
제네시스 GV60 실 구매가격은 위에서 확인한 국비 보조금 및 지방자치단체 보조금을 합한 보조금 총합 금액을 실 구매가력에서 차감하여 계산하였습니다.
기준은 서울시 기준 보조금이니 지방에 따라 조금은 차이가 날 수 있으니 참고하시기 바랍니다.
구분 | 국비 보조금 | 지방자치단체 보조금 | 구매보조금 합계 | 실 구매가 |
스탠다드 2WD | 340만원 | 90만원 | 430만원 | 6,063만원 |
스탠다드 AWD(19인치) | 337만원 | 89만원 | 426만원 | 6,467만원 |
스탠다드 AWD(20인치) | 326만원 | 86만원 | 412만원 | 6,654만원 |
퍼포먼스 AWD | 311만원 | 82만원 | 393만원 | 7010만원 |
제네시스 GV60 디자인
전면 디자인
GV60는 매끈하고 풍부한 볼륨감을 가진 차체에 친근하고 진보적인 이미지를 갖춘 두 줄 디자인의 쿼드램프를 적용했습니다.
이 두 줄 디자인은 GV60가 빠르게 지나가더라도 한눈에 제네시스임을 알려주는 상징입니다.
또한 램프 레벨 아래로 넓은 신규 크레스트 그릴을 배치하여 고성능 이미지를 강조하면서, 차량 하부에 위치한 고전압 배터리의 냉각효율을 높이는 등 전기차에 맞춤화된 기능적 디자인을 구현했습니다.
제네시스는 최초로 후드와 펜더 부분을 하나의 패널로 구성한 '클램쉘(Clamshell) 후드'를 도입하여 전용 전기차다운 깨끗한 인상을 완성했습니다.
후면부 디자인
감성적이고 절제된 바디 위에 스포티한 느낌을 살린 투 라인 테일램프를 적용했습니다.
리어 펜더의 숄더 볼륨을 강조한 낮고 와이드 한 프로파일과 쿠페형 루프 끝단에 위치한 고정형 리어 윙 스포일러로 고성능 EV 이미지를 강조했습니다.
측면 디자인
후드에서부터 스포일러까지 간결하게 다듬어진 쿠페 스타일의 측면부 실루엣은 짧은 오버행과 긴 휠 베이스(2,900mm)로 다이내믹한 프로파일을 구현하며 고성능 이미지와 제네시스 전용 전기차만의 독특한 캐릭터를 완성했습니다.
또한 윈드 쉴드 글라스부터 윈도우라인(DLO, Day Light Opening) 상단을 따라 흐르는 크롬라인 '볼트 DLO'는 GV60만의 역동성을 보여주는 또 다른 디자인 요소로, 아직 정형화되지 않은 전기차 디자인의 독특한 매력을 보여줍니다.
제네시스 GV60 실내 디자인
GV60의 실내는 제네시스 내장 디자인 철학인 '여백의 미(Beauty of White Space)'를 기반으로, 편안한 공간을 추구하면서도 플로팅 아키텍처와 GV60만의 섬세함으로 독특한 이미지를 구현했습니다.
크리스탈 스피어는 GV60 실내에서 가장 눈에 띄는 구 형상의 전자 변속기입니다. 시동이 꺼져 있을 때는 무드등이 켜져 크리스탈 오브제로 고객에게 심미적인 만족감을 선사하며, 시동 시에는 구 모형이 회전하며 변속 조작계가 나타나 마치 미래 모빌리티에 탑승한 듯한 실내 분위기를 조성합니다.
이는 디자인 요소뿐만 아니라 차량의 운전 가능 상태를 직관적으로 알려주는 제네시스만의 세심한 배려와 디테일입니다. 고객과 차량이 교감을 이루는 감성적인 요소로서 크리스탈 스피어가 있습니다.
플로팅 콘솔은 공중에 떠 있는 것처럼 디자인되어 있으며, 슬림한 칵핏과 평평한 바닥과 함께 전용 전기차의 특징인 넓은 실내 공간을 최대한 활용합니다.
제네시스 GV60 제원
전장 (mm) | 4,515 |
전폭 (mm) | 1,890 |
전고 (mm) | 1,580 |
축간거리 (mm) | 2,900 |
배터리 종류 | 리튬 이온 |
배기량 (cc) | 77.4 |
최고출력 (rpm) | 168 |
최대토크 (Nm) | 350Nm |
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